Feinschliff

Die Ventile können natürlich nur eingeschliffen werden, wenn der Kopf nicht mehr auf dem Block sitzt.

Um die Ventile auszubauen müssen die Hydros und die Ventilfedern raus. Dann noch geschwind die VSD abziehen und schon kann es losgehen. mehr dazu hier.
Einen gebrauchten und mit Ablagerungen vollen Ventilsitzring sieht man in Bild 1 und genau diese Unreinheiten will man nun entfernen.

Das Schleifen an sich wird in zwei Durchgängen durchgeführt: einmal grob und einmal fein.
Man nimmt also ein Ventil herraus und schmiert die Dichtfläche mit der Paste ein (Bild 3). Dann steckt man das Ventil wieder in den Schaft und beginnt mit dem Saugbömpelding und mit etwas Druck auf das Ventil das schleifen durch das Drehen des Ventils.
Am Anfang hört sich das Geräusch sehr rau an und wird dann immer feiner, dann ist es Zeit für einen zweiten Durchgang mit der selben Paste!
Optimal ist es, wenn die Sitze so eine matte graue Farbe (Bild 5) angenommen haben und keine "Pigmentstörungen" mehr aufweisen.

Um nun noch zu testen ob auch alles dicht ist, das Ventil einsetzen und etwas Flüssigkeit in die Brennraummulde geben. Sollte diese irgendwo einlaufen, so muss erneut geschliffen werden, da noch eine Undichtigkeit vorhanden ist.

Wenn alle Ventile geschliffen wurden, den Block gründlich reinigen und dann den Ventiltrieb wieder mitsammt neuen VSD einbauen.