Um einem G60 (PG) untenrum etwas mehr Spritzigkeit zu verleihen, bietet es sich an dem kleinen mehr Hubraum zu gönnen. Mehr Hubraum gibt's entweder durch eine größere Bohrung und/oder mehr Hub. Um das ganze wirtschaftlich zu gestalten, bietet es sich an einen 2E (2.0l) Block zu nehmen und an diesen die ganze Peripherie des G60s zu schnallen. Dank VW-Baukasten-Prinzip relativ pnp. Natürlich nicht ganz, aber ziemlich... Was genau noch gemacht werden muss, gibt's u.A. hier!

Als aller erstes steht die Suche nach einem geeignetem 2E-Spendermotor. Gebraucht wird im Endeffekt der Block, die Kurbelwelle, die Pleuel, die Kolben und Zahnriemenabdeckung. Ist der passende Spender gefunden kann je nach Lust und Laune eine Rumpfüberholung durch geführt werden. In diesem Fall gab es das volle Programm:

Neue Hauptlager, frisch gehonte Laufbahnen...

Neue Kolbenringe, Froststopfen, Pleuellager, Pleuelschrauben...

Kleines Malheur beim Kolbeneinbau... Kann passieren!

Die Ölspritzdüsen gibt's neu bei VW für einige 12€...

Hier und da gibt's noch ein paar neue Dichtungen, Wellendichtringe, Schrauben, Muttern...

Und ruckzuck ist das Ding auch schon wieder zusammen... Höhö! Von wegen. Dauert natürlich alles seine Zeit. Vorallem Sonderaktionen wie das Kurbtrieb erleichtern und wuchten, Spezialteile organisieren, Entscheidungen treffen und und und...